tag:blogger.com,1999:blog-64758330507820402672024-03-13T09:46:21.767-07:00Con piel de focaBlog sobre Esqui de Travesia, Trail Running y montaña en general.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-88931246487794154412014-05-06T14:38:00.000-07:002014-05-08T04:27:14.225-07:00David Vazquez cruza los 3 Macizos de los Picos de Europa en 15h40'<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGeRdHEiudMnw8MOydAF7epI5BjzuK8QJm0QQxFkrpsSHC2z26LVfmsZDR9q-5HBFe9DWtMkMmkI-zOFukDAkIV79xpjrv9oTCIKLPkriSvKIzZ7Y7lB9W5uCFV7ptx4MwnnrZHhOxW-dg/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.18.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGeRdHEiudMnw8MOydAF7epI5BjzuK8QJm0QQxFkrpsSHC2z26LVfmsZDR9q-5HBFe9DWtMkMmkI-zOFukDAkIV79xpjrv9oTCIKLPkriSvKIzZ7Y7lB9W5uCFV7ptx4MwnnrZHhOxW-dg/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.18.png" height="225" width="400" /></a>El esquiador asturiano partió la madrugada del sábado desde la ermita del Buen Pastor en la Vega de Enol y tras casi 50 kilometros y 5400m de desnivel positivo llego al pueblo Lebaniego de Brez en el impresionante tiempo de 15 horas y 40 minutos.<br />
<br />
La ruta elegida pasa por el Refugio de Vegarredonda, el Jou Santu, Cain, asciende por la canal de Dobresengos hasta la Horcada Cain, pasa al valle de las Moñetas por la horcada Lebaniego, cruza las Vegas del Toro y asciende a la Pica l'Jierru por la canal de Jidiellu, para descender por ultimo la larga canal de las Arredondas hasta Brez.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcOpgOhWjGOEIevTI6UQZYuh9RS8oGgcbnT_ItqSjT_skHeztttD5Vs3pdRAhz-IHcm3oDhZN_0UKC5QeomDRuxBFF5-gGOCQlVDedYO-vZkBhyL8mSAu62cqVZTBMO8mPwneAjmSU3ZvM/s1600/mapa3macizos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcOpgOhWjGOEIevTI6UQZYuh9RS8oGgcbnT_ItqSjT_skHeztttD5Vs3pdRAhz-IHcm3oDhZN_0UKC5QeomDRuxBFF5-gGOCQlVDedYO-vZkBhyL8mSAu62cqVZTBMO8mPwneAjmSU3ZvM/s1600/mapa3macizos.jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAOlG92AXceZ02fRQ4Ng5FXL01ofTpRE0CltIWsQgD-FXMSKX6fC3byRxhb45KL8BT4wHJ9FzlNHaHG5mi1Q_eVre2QZ8WsB1aFItjHv4WPkcG7aoBAaubbe7toJVqERlVEzP_MAdmSRWv/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.24.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAOlG92AXceZ02fRQ4Ng5FXL01ofTpRE0CltIWsQgD-FXMSKX6fC3byRxhb45KL8BT4wHJ9FzlNHaHG5mi1Q_eVre2QZ8WsB1aFItjHv4WPkcG7aoBAaubbe7toJVqERlVEzP_MAdmSRWv/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.24.png" height="225" width="400" /></a>David lo logro en total autonomía, aunque le hemos acompañado una pequeña parte del recorrido, recibiendolo en Cain y desde la parte alta de Jidiellu hasta las Arredondas, con el fin de tomar unas imágenes, aunque no se ha beneficiado en ningún caso de nuestra presencia, mas allá de la tranquilidad de ver una cara conocida de vez en cuando.<br />
<br />
Este desafío ya había sido realizado por unas pocas personas con anterioridad, pero por rutas distintas, si bien según los datos que tenemos es el primero en hacerlo en solitario y también el que lo ha realizado en menos tiempo, aunque la información sobre este tipo de actividades es escasa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT7BaYTQ3qe-uuIEEXIgHQxhdNl1chLl7w5qf_d0EmqZocDigvjop8epoe6AQ7H0_iNzsIgEYbe9jPTAP3GXuUGGC_P1-G2V6ZyjH_xBSwiS4HPqUplorVD2hKDfeY_Ne_wy4Jf3HeMDIm/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.29.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT7BaYTQ3qe-uuIEEXIgHQxhdNl1chLl7w5qf_d0EmqZocDigvjop8epoe6AQ7H0_iNzsIgEYbe9jPTAP3GXuUGGC_P1-G2V6ZyjH_xBSwiS4HPqUplorVD2hKDfeY_Ne_wy4Jf3HeMDIm/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.29.png" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
La ruta atraviesa los tres macizos por su parte central, pasando por las laderas de las cumbres mas altas de cada uno de ellos, Peña Santa, Torrecerredo y Morra de Lechugales, por eso nos pareció la mas lógica de cuantas nos habíamos planteado.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGASwwvXLXySy21-YNWMM5V491RDr9Q1UaISvtcrJTClBSwbxX8huLKJ6sOdWgiHbk5R6hxIrANiyoHtuQf59gP8E8cEYYnO4a88fhkjf6cnS6b0qhqrJ74weq0kste-SSRUpVmgU97bnq/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.34.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGASwwvXLXySy21-YNWMM5V491RDr9Q1UaISvtcrJTClBSwbxX8huLKJ6sOdWgiHbk5R6hxIrANiyoHtuQf59gP8E8cEYYnO4a88fhkjf6cnS6b0qhqrJ74weq0kste-SSRUpVmgU97bnq/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.34.png" height="225" width="400" /></a>David se encontró con unas condiciones meteorológicas excepcionales con sol y una buena temperatura la mayor parte de día, si bien en las horas centrales el sol se lo puso difícil.<br />
<br />
En cuanto a la nieve, aparecía sobre la cota de los 1500 metros, aunque dado lo avanzado de la temporada el mayor problema fueron las grandes calvas en las zonas altas, como por ejemplo en el Jou Grande o en el Jou Santo, que le obligaron a calzarse y descalzarse los esquís varias veces.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhal98hPpiNkVh6TxPGcCmNyp33UcUCsxpSgyaBhf_krFuNdsUKe9QmAArwaEScXvPIY49XKR4vNS2_l_f3oDPvtm8lcyjEVQZv33YzNtue5MScDWB67sIT3q233_aKUMpEuehQLTnAhkn-/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.39.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhal98hPpiNkVh6TxPGcCmNyp33UcUCsxpSgyaBhf_krFuNdsUKe9QmAArwaEScXvPIY49XKR4vNS2_l_f3oDPvtm8lcyjEVQZv33YzNtue5MScDWB67sIT3q233_aKUMpEuehQLTnAhkn-/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.39.png" height="225" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPjWnVw_X8_H0rQ9xFZxijGt4AgNUnbKkByXw4AyPCs4Klq3fhHP2tOOJa9DdR-NUlVIBzqxCh1GyZe13cHUuxLgFzJHG3xzICKj8gECCE2d21vR_J99kAIdKXl0Uxfvj8rkADuUNY9yye/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.44.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPjWnVw_X8_H0rQ9xFZxijGt4AgNUnbKkByXw4AyPCs4Klq3fhHP2tOOJa9DdR-NUlVIBzqxCh1GyZe13cHUuxLgFzJHG3xzICKj8gECCE2d21vR_J99kAIdKXl0Uxfvj8rkADuUNY9yye/s1600/Captura+de+pantalla+2014-05-06+14.35.44.png" height="225" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-41293051714068476662014-02-01T06:51:00.001-08:002014-02-01T06:51:57.909-08:00Se confirma, Pierre Gignoux y Dynafit unen sus fuerzas<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIMkx5-7_1OsBMoxMoGCZ_6pXVzcDIjins5P9ijdiqRVlM2-6MX26r0Ei4FaSwXg99ZvKL7ufsAwlD-6PcMoms9S4fFzthbQwIIfhiyr6hkW7saplGwkXBmS9Xpg3036JkhvQYCb4xZP-t/s1600/12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIMkx5-7_1OsBMoxMoGCZ_6pXVzcDIjins5P9ijdiqRVlM2-6MX26r0Ei4FaSwXg99ZvKL7ufsAwlD-6PcMoms9S4fFzthbQwIIfhiyr6hkW7saplGwkXBmS9Xpg3036JkhvQYCb4xZP-t/s1600/12.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dynafit RC1</td></tr>
</tbody></table>
Dynafit confirma lo que ya adelantabamos, Dynafit y Pierre Gignoux se unen... o Dynafit ficha a Pierre... que lo mismo da, el caso es que para este año tiraran de los productos estrella del artesano frances de la pasada temporada, la Bota Morpho etiquetada como RC1 y la fijacion tambien llamada RC1 de fibra de carbono (que por cierto solo funciona con la bota RC1, o eso dicen ellos) <br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3ifLqgxqFwILSjebR9AuZvZhcQST0mxjpb_zLQEAMkZofsCxzT_T3YWTtBzdK_c4dsCaTumPelAPRnMSWKvGYtxaiqphGAFtWUoy5jER4xtR8h4eEqHXW0Ln1shL1pVtgrBFvWJO_vJm/s1600/PackUltimate.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3ifLqgxqFwILSjebR9AuZvZhcQST0mxjpb_zLQEAMkZofsCxzT_T3YWTtBzdK_c4dsCaTumPelAPRnMSWKvGYtxaiqphGAFtWUoy5jER4xtR8h4eEqHXW0Ln1shL1pVtgrBFvWJO_vJm/s1600/PackUltimate.png" height="307" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pierre Gignoux Morpho 2013... busquen las diferencias</td></tr>
</tbody></table>
<br />
No se en que espacio se quedara ahora la DYNA EVO, si esta <br />
abocada al la desaparicion (tiene un precio que no le permite competir con la Scarpa Alien ni la PDG de su misma marca, y un peso que tampoco le deja hacerlo con la "nueva-vieja" RC1, Sportiva Stratos Cube o la Alien 1.0... de la 2.0 no hablamos porque aun no sabemos el precio) o si bajará su precio para situarla como una PDG con mas glamour.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3wuy5qe7TQDLWKdVHecnt0R2I762smQUQ6ABecW2YNEZ9f2d9tlQvWy8EjxUsc9csx43-3ITtK0eyS3u8wk5gqPYI3xqTK7rAn9jK2HNuKjaTqh3SGsStu8CyY_Q_U8Ey1iL-PghLt1WQ/s1600/PackUltimate2_G.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3wuy5qe7TQDLWKdVHecnt0R2I762smQUQ6ABecW2YNEZ9f2d9tlQvWy8EjxUsc9csx43-3ITtK0eyS3u8wk5gqPYI3xqTK7rAn9jK2HNuKjaTqh3SGsStu8CyY_Q_U8Ey1iL-PghLt1WQ/s1600/PackUltimate2_G.jpg" height="307" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pack ultimate Pierre Gignoux</td></tr>
</tbody></table>
Es un movimiento empresarial extraño por parte de Dynafit, por un lado en este mercado en el que los productos se quedan obsoletos al año, estan ofreciendo como novedad un linea que lleva en el mercado mas de un año... descolgandose en tecnologia de su gran rival Scarpa, que esta vez ha pegado primero, y del nuevo outsider La Sportiva, que lleva dos años preparandose para llevarse una parte grande del pastel.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgssGKJBT926t-GyxDjiwQTquvX5_wF4PSXRec1dEAthvwXc2gSSmzpDb7mMNISBNCJe2yD9FTl_BqwKC9aBwuvtKsYmkolwJp265GTPorQEIYrUYCY6BShlLCooLuiLcbAIkLPKQSmT5ZB/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgssGKJBT926t-GyxDjiwQTquvX5_wF4PSXRec1dEAthvwXc2gSSmzpDb7mMNISBNCJe2yD9FTl_BqwKC9aBwuvtKsYmkolwJp265GTPorQEIYrUYCY6BShlLCooLuiLcbAIkLPKQSmT5ZB/s1600/13.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pierre en su taller de Saboya</td></tr>
</tbody></table>
Por otra se hacen con el mejor ingeniero de botas de esqui de los ultimos 10 años, todo lo que ahora hacen las grandes marcas... lo hizo Pierre Gignoux antes, en un pequeño taller y con maquinaria artesanal... cuando los corredores de Scarpa competian con unas F1 que hoy vemos desfasadas, y los de Dynafit con las inesquiables TLT4, Pierre ya tenia un modelo fullcarbon que pesaba la mitad y que aun esta vigente hoy en dia, lo que hace crecer las esperanzas de que Dynafit a medio plazo, recupere el terreno perdido... con el soporte economico de los asutriacos y el genio frances... no me cabe dudaAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-55104806998894909802014-01-23T04:17:00.000-08:002014-01-24T07:40:24.086-08:00Alien 2.0 Full Carbon y sistema "No hands" de Scarpa... <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgTM07HtkSz5E7jdx7ZpF1PF3x__ydi02um2R8B7QW5zUeYnoS-E8b0NCnyMkrBJRHjFhyphenhyphenU7o3yhxlUudwrM-677eVYJKkqmSVR-kZCNhgk3YJRTvN0aYdHJKOyXvRVaKLTKu-HPzooAH/s1600/IMG_0446-copy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgTM07HtkSz5E7jdx7ZpF1PF3x__ydi02um2R8B7QW5zUeYnoS-E8b0NCnyMkrBJRHjFhyphenhyphenU7o3yhxlUudwrM-677eVYJKkqmSVR-kZCNhgk3YJRTvN0aYdHJKOyXvRVaKLTKu-HPzooAH/s1600/IMG_0446-copy.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
Scarpa presenta sus botas tope de gama para competicio, siguiendo la tendencia de Pierre Ginoux, La Sportiva, Merelli y Dynafit, Scarpa tiene sus primeras Full Carbon... pero esta no es la novedad mas importante, fiel a su estilo, introduce importantes cambios, que seguro seran seguidos por otras marcas con el tiempo y en lugar de sumirse al "Señor del gramo" como hacen sus rivales, opta por sacar una bota, muy ligera (600gr con botin en talla 27) aunque mas pesada que sus rivales, 100gr mas que la Morpho por ejemplo, pero con novedades tecnologicas.<br />
La mas destacada es el sistema "Tronic No hand" que incluiran mas modelos, como la F1 EVO que como dije... tenia un particular sistema de bloqueo automatico que yo no adivinaba a entender, ahora ya sabemos como va.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQTuEo6QWZ3okEO-f_bhGy-gid7v0mwC77BQBxaFTLBTNinv0NF-YIAHQlRQB6AUm-PhpawUvhRCE1U0fQy-ik4iy8gzJvMHPgshghwwPh4n9NqUESdf09D7DfDq1aBlZ8yk0RigLmFR6-/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQTuEo6QWZ3okEO-f_bhGy-gid7v0mwC77BQBxaFTLBTNinv0NF-YIAHQlRQB6AUm-PhpawUvhRCE1U0fQy-ik4iy8gzJvMHPgshghwwPh4n9NqUESdf09D7DfDq1aBlZ8yk0RigLmFR6-/s1600/2.jpg" height="238" width="400" /></a></div>
En los enganches tech del talon incluyen unos "topes" metalicos, los cuales, al enganchar el los pines de la fijacion, son presionados y activan el bloqueo de la caña, con lo que al flexionarte hacia delante esta se bloquea... al soltar la fijacion, la caña vuelve a la posicion de foqueo.<br />
Este sistema, muelles y demas logicamente incrementa el peso un poco.<br />
Se puede apreciar el sistema en la foto.<br />
<br />
Aparte de todo esto, utiliza el sistema BOA para ajustar el empeine, una caña mucho mas alta de lo que estamos acostumbrados en una bota de compe, mucho material en la zona del eje de la caña, para garantizar la maxima rigidez lateral, y una semilengueta de Pebax amarilla que pretende amortiguar la excesiva rigidez que dan las botas fullcarbon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1rq5O77ZyJ7OrjnXIKhMyGJGicg9Dvt20ziw-1k0Uunwlr_jrmX6Y2AGVtayeyh9CGE-TwDMxZK1-xUsnvXM9rzebhyqfOyyGBVYXK81ypl_rU7MUAQ-CFnDPIl9k6rf9fLnNTZKGu8y/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG1rq5O77ZyJ7OrjnXIKhMyGJGicg9Dvt20ziw-1k0Uunwlr_jrmX6Y2AGVtayeyh9CGE-TwDMxZK1-xUsnvXM9rzebhyqfOyyGBVYXK81ypl_rU7MUAQ-CFnDPIl9k6rf9fLnNTZKGu8y/s1600/3.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
La movilidad de la caña con el cierre apretado es espectacular, asi que no hace falta apretarlo para bajar... las transiciones se quedan en quitar pieles y levantar la pestaña de la talonera... y al terminar el descenso solo nos preocuparemos de descalzar el esqui y ponerle las pieles... las demas marcas no tardaran en copiar a Scarpa.<br />
<br />
La suela tiene un perfil "rocker"... ahora todo lleva rocker, que en ausencia de flex facilita un paso mas natural cuando caminamos con ellas.<br />
<br />
En definitiva, en mi opinion creo que Scarpa, una vez mas se pone en cabeza en cuanto a nivel tecnologico e innovacion, creando como siempre productos muy estudiados y probados, y poniendo siempre la calidad y la solidez por delante del eslogan "el mas ligero del mercado"...<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Fotos... como siempre que hay novedades, nuestro amigo Lou es el primero... wildsnow.com </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbyJ0x_psam4aHnbKgDJGmb2aCC_dpvXCzCgd239Hfb5Q8yXKi-8prCzBmt7GQEYnLY_Z9aBmVdv0APrcHX7CE9wDoS3clwRQgX4VmusaUcU4xukpQSRGXlZa9QHI4MP85L6hRYlswAARD/s1600/IMG_0451-copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbyJ0x_psam4aHnbKgDJGmb2aCC_dpvXCzCgd239Hfb5Q8yXKi-8prCzBmt7GQEYnLY_Z9aBmVdv0APrcHX7CE9wDoS3clwRQgX4VmusaUcU4xukpQSRGXlZa9QHI4MP85L6hRYlswAARD/s1600/IMG_0451-copy.jpg" height="262" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF-a3Q7kjyxfnRTKB_i9Fc5ERyHaOXuBd24IC1Kwpb8592i5_TGPeMQG4FjX89eRIwJ_A2Zwm7gHAHDqEBJfEeZKVlahf-d6eBD1O1wH8U9fy89NstgcBtcdf6_tTTujj3wocl1aJTddLw/s1600/IMG_0454-copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF-a3Q7kjyxfnRTKB_i9Fc5ERyHaOXuBd24IC1Kwpb8592i5_TGPeMQG4FjX89eRIwJ_A2Zwm7gHAHDqEBJfEeZKVlahf-d6eBD1O1wH8U9fy89NstgcBtcdf6_tTTujj3wocl1aJTddLw/s1600/IMG_0454-copy.jpg" height="243" width="400" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-32709104534456603082014-01-20T12:32:00.000-08:002014-01-24T07:28:29.777-08:00Nuevo video de las Scarpa F1 EVOScarpa da un paso mas en la campaña de marketing que esta rodeando las F1 EVO, despues de un video donde solo se las veia un par de segundos ahora nos obsequian con un video de 1:30 minutos en el que... se ve algo mas, pero que sigue siendo bastante mistico... a priori, se ve una bota muy solida, me sorprenderia que fuera ultraligera, con velcro powerstrap (el elastico que usan las botas de gama alta de pista ) que Scarpa ya incluye en sus modelos Freeride, y el ya comentado sistema BOA de cierre del empeine, pero que en este caso ajusta una lengueta de cierre de bisagra al estilo del que trae la Maestrale.<br />
Lo que aun no capto es el sistema de bloqueo de la caña, que parece ser automatico o semiautomatico, quizas al tensar el cierre este a su vez bloquee la caña en cuanto te flexiones hacia delante, pero solo especulo.<br />
<br />
Imagino que todo esto sera una campaña para crear expectacion y que el misterio se resuelva en la ISPO de Munich de final de mes...<br />
<br />
Os dejo el video.<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Mc8wnukrY1I" width="640"></iframe>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-330065842023180382014-01-15T08:45:00.000-08:002014-01-25T03:23:15.825-08:00Scarpa contrataca... nuevas botas ligeras SCARPA F1 EVO<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuL68InXv_gHwOtuYBadlG3Fe8ZzjnY5vw7QUlPe_KOa16A14xSjO6hoJUVuCXZcY2Hm1nx-CptmDCX06b6iA-0mTuGOSU2ZaSzP1FcJoaPVps7UUaZFl2dANKNtCgxgPtYJZJk9Ne1Ve/s1600/f1evo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuL68InXv_gHwOtuYBadlG3Fe8ZzjnY5vw7QUlPe_KOa16A14xSjO6hoJUVuCXZcY2Hm1nx-CptmDCX06b6iA-0mTuGOSU2ZaSzP1FcJoaPVps7UUaZFl2dANKNtCgxgPtYJZJk9Ne1Ve/s640/f1evo.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
Las Scarpa F1 fueron las reinas de las carreras durante media decada, introdujeron novedades importantes, el apriete y bloqueo de caña con una sola palanca, el generoso flex en el empeine que permitia foquear y caminar con muchisima comodidad, con algun pequeño cambio fueron evolucionando hasta encontrar su limite, formas mas trabajadas, caña de carbono, imposible bajarlas del kilo, mientras que Dynafit revolucionaba el mundo de la compe con sus DYNA, ya por debajo del kilo de peso y un pequeño flex en empeinde de solo 4mm.</div>
La respuesta de Scarpa, la rexcelente Alien, 860gr para la version normal en pebax y 700gr para la 1.0 con caña de carbono, mismo sistema de cierre que la F1 aunque sin el famoso flex (la bascula manda)... al poco, contraataque de los austriacos, Dynafit saca la DYNA EVO, eliminando el flex del empeine y reduciendo el peso.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Yo, que pase de unas TLT5 con 4mm de flex a unas ALIEN tengo que decir... que lo echo de menos, se camina mejor y se foquea mejor.<br />
<br />
Bien... pues para el año que viene Scarpa cierra el circulo y vuelve a tener unas botas con flex en empeine, las F1 EVO, no se sabe mucho de ella, pero parece que vendran con carcasa en carbono (aunque por las fotos no lo parece), no se sabe si solo la caña o seran una fullcarbon, y el sistema BOA de ajuste del empeinde de las Alien, y creo que va a rivalizar mas con excelente TLT6 que con las botas puras de competicion, el segmento del SpeedTouring creado por Dynafit con las TLT5 parece ser el que mas ventas reporta a las marcas, equipo ligeros que permiten grandes desniveles pero con varios puntos mas de disfrute en el descenso que los equipos puros de competicion, ahora que todas las marcas tiene tablas con patines entre 75 y 80 milimetros rondando el kilo y ATK unas fijaciones de menos de 200gr con alzas y las mismas regulaciones que un TLT Turn, las unicas opciones en botas eran la TLT6 y la Sportiva Spitfire... veremos lo que pesa esta Scarpa F1 EVO y si la stuamos aqui on en la compe pura.<br />
<br />
Seguiremos informando... dejo una captura de pantalla y un pequeño video donde defienden los beneficios del flex.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcJZOye6qjxFui4SsXKaiDRuxJCd67K06-QkgsQ3kGnt8ze0tpMCXyzsqdzeEvqDuHc5Ib7GxKCpIVMynyqPdGeLUvm7IjmL4VXJPI9sa3LBhN3M69sEIXVtYe8OKE8gFCzqMJFzs1EpoI/s1600/scarpa+evo.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/QT56SnZUsFo" width="560"></iframe></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-29049393313804321312014-01-13T04:16:00.000-08:002014-01-25T03:23:43.887-08:00Nuevas botas de competicion Dynafit para la temporada 2014-2015Fruto de la colaboracion, o fichaje, con el artesano de botas, Pierre Ginoux, Dynafit crea su nueva bota de competicion para la proxima temporada... si acabamos de empezar esta!!! el mercado funciona asi, que le vamos a hacer.<br />
Sera una fullcarbon orientada a la competicion pura, basicamente es una Pierre Ginoux Morpho 400 , aun no hay mucha informacion pero anuncian un peso de 500gr con botin, como la Morpho<br />
Tambien asimilan la fijacion en carbono del artesano frances, de solo 75gr.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">referencia: wildsnow.com </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP3HZmb-tOauwKslX8_5E0fiyrnvKZvVu2hxDbVqt3lkcaZVADGeit-fmtc3CM3NGkWQ6O8zRbkPbzk0lv5NeK9mNUuxgaYhuohKUJMPzCAK94QZYVlUwnXRM61ivXNtgdh2IElB9tm-aM/s1600/dyanfit.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP3HZmb-tOauwKslX8_5E0fiyrnvKZvVu2hxDbVqt3lkcaZVADGeit-fmtc3CM3NGkWQ6O8zRbkPbzk0lv5NeK9mNUuxgaYhuohKUJMPzCAK94QZYVlUwnXRM61ivXNtgdh2IElB9tm-aM/s1600/dyanfit.jpg" height="460" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTADzQihFi7LOlDT-_wifdA2FyRPUgvTr5XYSL1kmHd3o7dUZ_83B7xsdAdcIY6JGkHThPZ44uunv52wkVjuW7X7YpAQU4lLnInJBLckCpUD7WTHoG6tWlO5hGkBofR29sDLibeZcf6J0B/s1600/dynafit2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTADzQihFi7LOlDT-_wifdA2FyRPUgvTr5XYSL1kmHd3o7dUZ_83B7xsdAdcIY6JGkHThPZ44uunv52wkVjuW7X7YpAQU4lLnInJBLckCpUD7WTHoG6tWlO5hGkBofR29sDLibeZcf6J0B/s1600/dynafit2.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-47755494054239812162014-01-07T04:08:00.000-08:002014-01-24T07:29:45.397-08:00Abiertas las Inscripciones al Ski Race Cuitu Negru 2014 - 16 de Febrero<div class="posted-content">
Recordaros que ya están abiertas las inscripciones para el Ski Race
Cuitu Negru, tanto para la prueba competitiva que además volverá a ser
Campeonato de Asturias de la modalidad, como para el recorrido no
competitivo. <br />
<br />
Ante el éxito cosechado en el 2013, hemos ampliado las plazas a 200 y
hemos complementado las actividades del domingo con un curso de
iniciación en el esquí de montaña que se impartirá de manera totalmente
gratuita el sábado 15 de Febrero. Esperamos contar con todos vosotros y
volver a convertir ese día en una gran fiesta de este deporte.<br />
<br />
Os esperamos en Valgrande-Pajares<br />
<br />
No te pierdas las últimas noticias y todo lo referente a la prueba en <a href="http://www.cuitunegru.com/">www.cuitunegru.com</a> y en el <a href="http://www.facebook.com/SkiRaceCuituNegru" title="Facebook Ski Race Cuitu Negru">Facebook Ski Race Cuitu Negru</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUsJdpQBJ3VI13njWZ_mbcwd9FO5koZp-Y45__HYvYpp7z-uFNJfZlPRAVLXk2Db65xpE_yr_eIa-7AuU_Do1LB0P9zHFe5cGGHNJsVKXv8dTaZ-r1T19XIroK3G8kwemsHfIwPoCasMT4/s1600/CuituWeb1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUsJdpQBJ3VI13njWZ_mbcwd9FO5koZp-Y45__HYvYpp7z-uFNJfZlPRAVLXk2Db65xpE_yr_eIa-7AuU_Do1LB0P9zHFe5cGGHNJsVKXv8dTaZ-r1T19XIroK3G8kwemsHfIwPoCasMT4/s1600/CuituWeb1.jpg" /></a></div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-11347323260624437442013-12-28T12:06:00.002-08:002014-01-24T07:43:06.069-08:00Tapas en fibra de carbono para fijacion Dynafit TLT, tambien validas para la nueva Turn<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz92xEGFM_on-yNAmd9nIWptMo50-cDXJ0rLSj6uDpNpZxrNFZAHcRWvubqUcjDT_N7L2eLG3NBYDoY3jB6aI33kjx1HQ9rcBSiAMn5EO974a7CMRiQNXnqCtTfoOve0kxhdT3t9Iu6CEB/s1600/CAM00411.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz92xEGFM_on-yNAmd9nIWptMo50-cDXJ0rLSj6uDpNpZxrNFZAHcRWvubqUcjDT_N7L2eLG3NBYDoY3jB6aI33kjx1HQ9rcBSiAMn5EO974a7CMRiQNXnqCtTfoOve0kxhdT3t9Iu6CEB/s320/CAM00411.jpg" height="320" width="240" /></a>Un "tuneo" que tenia en mente desde hace tiempo, la tapa superior de la Dynafit TLT, la fijacion que marco el inicio de las fijaciones ligeras, es un troncho de 2mm en acero y mas de 90gr de peso entre las dos, con unas sencillas placas en fibra de carbono, hechas a partir de una plancha comercial y que puede salir por unos 10€ y pesran 3 o 4gr, reducimos el peso en 84gr. , de 682gr a 598gr... no esta mal por ese precio, teniendo en cuenta que en ciclismo se cotiza a Euro el gramo, mas o menos, habria que gastarse 84€ para conseguir lo mismo.<br />
<br />
El proceso es muy sencillo, se afloja el tornillo de tension trasero (el pequeñito de arriba) para que no salten los muelles disparados al retirar la tapa original.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Luego los cuatro tornillos de cabeza torx de la tapa (los usaremos de nuevo), conseguimos una placa de carbono de 1,5mm o 2mm, usamos la originald e plantilla, cortamos con Dremel o similar y acabamos los bordes con una lija de mano, utilizando como guia la placa original hacemos los cuatro orificios para los tornillos... y listo, facil y para toda la familia....<br />
<br />
Dejo unas fotos.<br />
<br />
¡¡Acordaros de meter de nuevo la tension a los muelles!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbPBKqp3hVYMCnVNcJ2FLpjBtLpG5ZAef9QItJMGDjCMjx7k_EJ7sXX3Fm9-F-Jegz4Wtk7qJQfjqBVho6mQjJntqKAOVJcewddyzbbF_PZbkSjwrvNEIweaHNWmPLzOlx4WYEp1WjQjn/s1600/CAM00409.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXbPBKqp3hVYMCnVNcJ2FLpjBtLpG5ZAef9QItJMGDjCMjx7k_EJ7sXX3Fm9-F-Jegz4Wtk7qJQfjqBVho6mQjJntqKAOVJcewddyzbbF_PZbkSjwrvNEIweaHNWmPLzOlx4WYEp1WjQjn/s320/CAM00409.jpg" height="320" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBnZBWAZpv4AmU7RrsjAeAXw62BBkzlPKy6q2M69viJ3hEJat3dYhwrT0YZ2v55JOxPFDTifF_oUl-wkQX7Qib-Vxvfx1Q5XsuykagXJuGT-djp-sljjmhmlVUQ4qevIwrJPO090mZbiR/s1600/CAM00407.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBnZBWAZpv4AmU7RrsjAeAXw62BBkzlPKy6q2M69viJ3hEJat3dYhwrT0YZ2v55JOxPFDTifF_oUl-wkQX7Qib-Vxvfx1Q5XsuykagXJuGT-djp-sljjmhmlVUQ4qevIwrJPO090mZbiR/s320/CAM00407.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJx3Nxcw-7DO7tfpt8fB38yUhyphenhyphenqfZOXaKIF5NbLmik_nVIqkQj2qMRw1WZCMkU2qy3u2wYjKFKNBlOL_kSU73tldg-D2Le_pDvcCsAjic1DldLidzfenzePnfSPvILJfKtLvL-Z2ZL5Zkk/s1600/CAM00410.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJx3Nxcw-7DO7tfpt8fB38yUhyphenhyphenqfZOXaKIF5NbLmik_nVIqkQj2qMRw1WZCMkU2qy3u2wYjKFKNBlOL_kSU73tldg-D2Le_pDvcCsAjic1DldLidzfenzePnfSPvILJfKtLvL-Z2ZL5Zkk/s320/CAM00410.jpg" height="320" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDzMnVcxZiG0uv4DWa2O1Ofwk7aY9916yq1Mq251q7Yg1im77TC8dCBR1Np_k-e9d1o2D9nB7w1DCuUmmKqVPtzvQh0X342yjqbYzoIiM0Lb0xykwsXK-kPNDR1pBM6BNhoeJwL3mD73u9/s1600/CAM00412.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDzMnVcxZiG0uv4DWa2O1Ofwk7aY9916yq1Mq251q7Yg1im77TC8dCBR1Np_k-e9d1o2D9nB7w1DCuUmmKqVPtzvQh0X342yjqbYzoIiM0Lb0xykwsXK-kPNDR1pBM6BNhoeJwL3mD73u9/s320/CAM00412.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-39663885538750834232013-12-28T11:53:00.001-08:002013-12-28T11:53:25.821-08:00Volvemos a la carga!!!Tras mas de un año de ausencia, volvemos a la carga, a ver si esta vez con mas continuidad y variedad.<br />
De momento este principio de invierno tan bueno en el norte ha propiciado rutas normalmente restringidas a la primavera, las iremos poniendo poco a poco.<br />
<br />
Hasta pronto!!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-79768349195298760272012-04-04T10:34:00.003-07:002014-01-24T07:47:26.513-08:00Ruta: La Vuelta TraviesaLlega la primavera y llega el momento perfecto para el esquí de travesía en Picos de Europa.<br />
esta vez buscábamos hacer algo por el Macizo Occidental, durmiendo en el refugio de Vegarredonda.<br />
Este macizo ofrece grandes posibilidades para el esquí de travesía, aunque las zonas del Cable en el Central, y el macizo de Andara eclipsen un poco al Cornion en cuanto al esquí se refiere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-n9BYup7QsIw/T3sn91tgg5I/AAAAAAAACLU/ivDkekqWBEs/s1600/P1080913.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-n9BYup7QsIw/T3sn91tgg5I/AAAAAAAACLU/ivDkekqWBEs/s640/P1080913.JPG" height="262" width="640" /></a><br />
Nuestro objetivo es la Torre de los Traviesos y su larga bajada por la vertiente norte, pero dándole antes la vuelta completa y esquiar de paso el H.ou Santu y la parte superior de la canal de Mesones. Retornando por el Joyo de la Robliza y la Horcada Miguel, dejo el track al final.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AJbXjGr9-x8/T3so1eACkgI/AAAAAAAACO8/U9IaQXm15Fg/s1600/Captura+de+pantalla+completa+03042012+183123.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-AJbXjGr9-x8/T3so1eACkgI/AAAAAAAACO8/U9IaQXm15Fg/s640/Captura+de+pantalla+completa+03042012+183123.jpg" height="446" width="640" /></a>El viernes, con una tarde casi veraniega, aproximamos al refugio sin pisar una gota de nieve, cerveza, suculenta cena y a dormir. A la mañana siguiente no nos damos prisa en madrugar y acabamos saliendo a las 10, no importa, el día es largo y se espera buen tiempo. Como siempre por estas fechas, parece que Javi Malo tiene unos cañones en la parte de atrás del refugio, porque es darle la vuelta y ya empieza la nieve.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HrI2I-1RIBQ/T3soCXhcf2I/AAAAAAAACLs/fgWRqWEd3zY/s1600/P1080934.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-HrI2I-1RIBQ/T3soCXhcf2I/AAAAAAAACLs/fgWRqWEd3zY/s640/P1080934.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Salimos dirección a la Fragua donde ponemos los crampones para pasar el collado, y ya continuamos con ellos por las Barrastrosas hasta pasar el característico repecho, que aun esta en sombra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KxUH1-pHj2Y/T3soHajrZqI/AAAAAAAACL8/h0k26l4Yr6I/s1600/P1080945.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-KxUH1-pHj2Y/T3soHajrZqI/AAAAAAAACL8/h0k26l4Yr6I/s640/P1080945.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Mirando hacia atrás vemos el camino recorrido desde la Fragua<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-y-WKFkqrrEc/T3soNgF9tyI/AAAAAAAACMc/ai3vrbJQcKo/s1600/P1080950.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-y-WKFkqrrEc/T3soNgF9tyI/AAAAAAAACMc/ai3vrbJQcKo/s640/P1080950.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
El día esta espectacular y la nieve también, vemos varias cordadas en el Corredor del Marques a la torre de Sta María. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OCxBNFPnDAI/T3soIo8rb1I/AAAAAAAACME/mAX2vlqSGrk/s1600/P1080947.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-OCxBNFPnDAI/T3soIo8rb1I/AAAAAAAACME/mAX2vlqSGrk/s640/P1080947.JPG" height="346" width="640" /></a></div>
<br />
Después H.ou de los Asturianos y por fin llegamos al H.ou Santu, un par de horas desde el refugio, ¡¡¡como esta la Peña Santa en invierno....!!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-L35dBlnrK1w/T3soPIDQIoI/AAAAAAAACMk/jBn-ioHnn0M/s1600/P1080953.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-L35dBlnrK1w/T3soPIDQIoI/AAAAAAAACMk/jBn-ioHnn0M/s640/P1080953.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-NJ37-m8v2DE/T3soQpkiVgI/AAAAAAAACMs/aoCAoJrCEFU/s1600/P1080955.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-NJ37-m8v2DE/T3soQpkiVgI/AAAAAAAACMs/aoCAoJrCEFU/s640/P1080955.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Seguimos hasta los vivacs del H.ou Santu y allí, quitamos pieles y vemos por primera vez el Macizo Central con Torrecerredo presidiendo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-im9t9GV3Dik/T3soTyQmIdI/AAAAAAAACM8/4ZUE5bweJa0/s1600/P1080963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-im9t9GV3Dik/T3soTyQmIdI/AAAAAAAACM8/4ZUE5bweJa0/s640/P1080963.JPG" height="326" width="640" /></a></div>
<br />
La esquiada del H.ou Santu es espectacular, no es larga, no es difícil, incluso hay que andar al loro para no remar... pero pocas esquiadas tienen tanto ambiente como esta, esquiar bajo la Peña Santa tiene algo especial.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DbB11tuQY8c/T3soXHNTiXI/AAAAAAAACNE/CluteKIY96A/s1600/P1080964.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-DbB11tuQY8c/T3soXHNTiXI/AAAAAAAACNE/CluteKIY96A/s640/P1080964.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Tras un breve ascenso con pieles llegamos al boquete toca bajar otra vez.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-k3W6HkBPME4/T3soYhk48KI/AAAAAAAACNM/K-SDgb3kfNQ/s1600/P1080967.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-k3W6HkBPME4/T3soYhk48KI/AAAAAAAACNM/K-SDgb3kfNQ/s640/P1080967.JPG" height="300" width="640" /></a></div>
<br />
Bajamos la canal de Mesones hasta cota 1750 mas o menos, antes de llegar a Mesones, vemos Cain "ahí mismo"<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z73vZxxwhpo/T3sofIPxpSI/AAAAAAAACNk/HUgA2cG2GS4/s1600/P1080979.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z73vZxxwhpo/T3sofIPxpSI/AAAAAAAACNk/HUgA2cG2GS4/s640/P1080979.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
giramos hacia el Norte y nos preparamos para los casi 700m de desnivel que nos esperan hasta la Torre de los Traviesos,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-uVvNsh7DOpM/T3sod3GMKfI/AAAAAAAACNc/VMIO4iiosCM/s1600/P1080976.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uVvNsh7DOpM/T3sod3GMKfI/AAAAAAAACNc/VMIO4iiosCM/s640/P1080976.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
entramos al solitario Joyo de la Robliza, uno de esas zonas de picos donde todavía se puede estar solo en Agosto, y con una nieve muy primavera (orientación sureste) que hacia dura e incomoda la subida (tiene pendiente y los esquis se iban continuamente), fuimos ganando la horcada Miguel.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rhxvVX_-5U/T3sojddOlMI/AAAAAAAACN0/pBkGo3l0fh4/s1600/P1080989.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1rhxvVX_-5U/T3sojddOlMI/AAAAAAAACN0/pBkGo3l0fh4/s640/P1080989.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Iniciamos la travesía y a mitad ponemos los crampones al pasar a la cara norte de los Traviesos (costra)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q_Mx9asaTtc/T3sok22aHNI/AAAAAAAACN8/ZcR-jl69tHI/s1600/P1080995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q_Mx9asaTtc/T3sok22aHNI/AAAAAAAACN8/ZcR-jl69tHI/s640/P1080995.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-21FcfeKy-VY/T3somAzf_iI/AAAAAAAACOE/fXEsTz_En34/s1600/P1080997.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-21FcfeKy-VY/T3somAzf_iI/AAAAAAAACOE/fXEsTz_En34/s640/P1080997.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Y accedemos a cumbre por la normal...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4yG7ukRboz0/T3son4vbR0I/AAAAAAAACOM/42skaAzFfZw/s1600/P1080999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-4yG7ukRboz0/T3son4vbR0I/AAAAAAAACOM/42skaAzFfZw/s640/P1080999.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Agua, embutido, foto de cumbre.... y p'abajo que nos queda lo mejor... casi 1000 metros de descenso<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-B7PCBcee_nE/T3sopYJkcmI/AAAAAAAACOU/BgJ2BTg0jsk/s1600/P1090001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-B7PCBcee_nE/T3sopYJkcmI/AAAAAAAACOU/BgJ2BTg0jsk/s640/P1090001.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Desde cumbre vemos parte del camino recorrido y la vuelta que le dimos al grupo de Piedraluenga, Traviesos y Canal Parda<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fukhJfG1TWY/T3sotabfjPI/AAAAAAAACOc/2_qtUBYdh5M/s1600/P1090006.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fukhJfG1TWY/T3sotabfjPI/AAAAAAAACOc/2_qtUBYdh5M/s640/P1090006.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Con una nieve muy buena (orientación norte) y "navegando" bien para no quedarse "atrapado" en ningún h.ou hasta el canalón del Francés, donde ya asomaba demasiado la caliza y quitamos los esquís los últimos 10' hasta Vegarredonda.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-asUDJ-n4_eI/T3sovxTa2YI/AAAAAAAACOo/YOnsINHmWoQ/s1600/P1090012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-asUDJ-n4_eI/T3sovxTa2YI/AAAAAAAACOo/YOnsINHmWoQ/s640/P1090012.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5kEd48jEOQc/T3sowwEW-zI/AAAAAAAACOs/CN3mPwxOfsI/s1600/P1090013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5kEd48jEOQc/T3sowwEW-zI/AAAAAAAACOs/CN3mPwxOfsI/s640/P1090013.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BNP8P9a7WXI/T3soy5OfXMI/AAAAAAAACO0/a-4iRfASlFk/s1600/P1090015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-BNP8P9a7WXI/T3soy5OfXMI/AAAAAAAACO0/a-4iRfASlFk/s640/P1090015.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
lo peor... el "desporteo" hasta el coche con toda la albarda.... pero bueno la ocasión lo merece... un ultimo vistazo atrás...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8nnu1e1zVXA/T3sn_CxSMbI/AAAAAAAACLc/9HtsZdRrdlE/s1600/P1080922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8nnu1e1zVXA/T3sn_CxSMbI/AAAAAAAACLc/9HtsZdRrdlE/s640/P1080922.JPG" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
<i><b>Fotos: de mi amigo Josechu... </b></i><br />
<i><b><br />
</b></i><br />
Track de la ruta <span class="Apple-style-span" style="color: blue; font-style: italic; font-weight: bold;"><a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2672249">http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2672249</a></span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: 'Courier New', Courier, monospace; font-size: x-small;">Galería completa</span></div>
<div style="text-align: center;">
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2Fjavibike%2Falbumid%2F5727166565962946129%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26authkey%3DGv1sRgCM3Bvp-0_aqx3gE%26hl%3Des" height="267" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="400"></embed></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-22608385933480275062012-03-26T01:42:00.005-07:002012-03-26T11:20:29.641-07:00V Carrera de Montaña Asturcon - 25 de Marzo 2012 - Santi Obaya Campeón de Asturias<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ChkFcc4PvV0/T29I8JfThtI/AAAAAAAAB8w/-aeuAlkPjNw/s1600/IMGP6275.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-ChkFcc4PvV0/T29I8JfThtI/AAAAAAAAB8w/-aeuAlkPjNw/s400/IMGP6275.jpg" width="267" /></a></div><br />
<br />
<br />
<br />
Ayer, con un espléndido dia primaveral se disputo la V Carrera Asturcón, por la zona del Monte Naranco.<br />
<br />
28 Km de senderos de los que saldría el campeón de Asturias de Carreras de Montaña 2012. Este honor recayó en Santi Obaya del Avientu, que lleva un inicio de temporada fortísimo.<br />
<br />
El Avientu también gano el Campeonato por equipos.<br />
<br />
<br />
<a href="http://www.carreraasturcon.es/">http://www.carreraasturcon.es/</a><br />
<br />
Cronica en <a href="http://montagnamontagna.wordpress.com/2012/03/26/casi-300-corredores-en-el-v-trail-por-montana-el-asturcon/" target="_blank">MontañaMontaña</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Dejo unas fotos de la carrera.<br />
<br />
<embed flashvars="host=picasaweb.google.com&hl=es&feat=flashalbum&RGB=0x000000&feed=https%3A%2F%2Fpicasaweb.google.com%2Fdata%2Ffeed%2Fapi%2Fuser%2Fjavibike%2Falbumid%2F5723872988677782081%3Falt%3Drss%26kind%3Dphoto%26hl%3Des" height="400" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="https://picasaweb.google.com/s/c/bin/slideshow.swf" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-59723635635170736722012-03-23T05:13:00.003-07:002012-03-23T05:24:41.725-07:00La Pierra Menta 2012 desde dentroOs dejo unos videos de la web de <personname productid="la Pierra Menta" w:st="on">la Pierra Menta</personname> <a href="http://www.pierramenta.com/" target="_blank"><span style="color: purple;">http://www.pierramenta.com</span></a> donde se puede vivir en 1ª persona la reina de todas las pruebas de esqui de montaña.<br />
<br />
Los ganadores fueron los italianos Lorenzo Holzknecht y Manfred Reichegger. Este año Kilian Jornet que formo pareja con el joven Marc Pinsach se ha tenido que conformar con la 7ª plaza, después de dominar los últimos años, pero dada la juventud de la pareja, 25 y 23 años, se les augura un futuro espectacular.<br />
Destacar también la participación asturiana de Eduardo González y José María López Pando con una meritoria 133ª posición en la que seguramente sea la prueba con más nivel del mundo.<br />
<br />
Los videos por orden: etapa 1, 2, 3 y 4<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Zu5y0WEA7SA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Stjyk2TPFag?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/wQwVe9qNR8Q?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/YnP5ul7HeAw?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6475833050782040267.post-10504707266332754192012-03-22T07:35:00.004-07:002014-01-24T07:48:29.127-08:00Manteniemeinto Dynafit TLT<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Con el tiempo y el uso, iremos notando como nos cuesta cada vez mas girar la talonera de nuestra fijación Dynafit TLT, esta mas dura y ademas suena raro.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Esto es debido al oxido que se forma en los dos muelles sobre los que recae la tarea de controlar la rotación de la talonera. Estos muelles a pesar de ser de acero inoxidable quedan recubiertos de una capa de oxido debido a la continua entrada de agua y nieve, haciendo su funcionamiento mucho mas tosco y ruidoso, pudiendo llegar a no permitir el giro de la talonera.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Solucionarlo es muy fácil, las fijaciones Dynafit son completamente desmontables y solo te hará falta un destornillador plano.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdUEbS7LlU-xZ-jisNsLsKwutQKjxVsg0tcKd_lnjnbcW9QUuuf33Wjml-O7icJetp4SyF7kG-VZ3pK9gGnwaDocdLJ-RlM3_sreOHh1GQOttlOK0r5D4GKeud6ZnCTUsVzP47uulnsFv/s1600/CIMG1532.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGdUEbS7LlU-xZ-jisNsLsKwutQKjxVsg0tcKd_lnjnbcW9QUuuf33Wjml-O7icJetp4SyF7kG-VZ3pK9gGnwaDocdLJ-RlM3_sreOHh1GQOttlOK0r5D4GKeud6ZnCTUsVzP47uulnsFv/s400/CIMG1532.JPG" height="370" width="400" /></a>En esta ocasión vamos a hacerle el mantenimiento completo a la fijación, aunque el principal problema surge en los dos muelles inferiores, y no tanto en los superiores, que se encuentran mas aislados. Para esto necesitaremos ademas un destornillador torx del numero T10.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Esto se puede hacer con la fijación colocada en el esquí, yo aproveche un cambio de tablas para hacerlo.<br />
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Para desmontar la fijación lo primero que tenemos que hacer es aflojar la tension DIN al mínimo en la regulación superior (A), esto se hace girando el tornillo en sentido antihorario hasta que la marca amarilla este en el minimo, numero 5 (B). (IMPORTANTE: no aflojar mas allá de la marca del 5, porque dificultara la operación de montaje después)<br />
<br />
Recordar el valor que teníais para volver a poner luego la misma tensión a la fijacion.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
Ahora es momento de aflojar los cuatro tornillos torx de la tapa superior (C).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxPotjUTa8OmrIJRNsFNY0Psf9BGZrQJrHlQpdBCOFPi-P3kKPjYVB1LQ9_U_d4o1aYPrIdhLfA2LHI93pyDrS6kqcQMp1ZW7Fa57XanJ13-bcMiKayG39ksujuyHq3wKiPQlk9rW9GmF/s1600/CIMG1488.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxPotjUTa8OmrIJRNsFNY0Psf9BGZrQJrHlQpdBCOFPi-P3kKPjYVB1LQ9_U_d4o1aYPrIdhLfA2LHI93pyDrS6kqcQMp1ZW7Fa57XanJ13-bcMiKayG39ksujuyHq3wKiPQlk9rW9GmF/s400/CIMG1488.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<br />
Una vez descubierta la tapa el resto de la fijación se desmonta como un puzzle, va todo encajado.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfDofrj9R1Ll97ynAEP-c9DO6ESa13xP5ZB7_Q02mUdecVI2eDzR2k8AtqQ85O6iC1NIxXjr9aMA478r0sroP7PKZM12cewrREsCHfbaq9wPnXBzfk4i22YRuHzh2F_HDOEQ0Ngndky4Fs/s1600/CIMG1492.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfDofrj9R1Ll97ynAEP-c9DO6ESa13xP5ZB7_Q02mUdecVI2eDzR2k8AtqQ85O6iC1NIxXjr9aMA478r0sroP7PKZM12cewrREsCHfbaq9wPnXBzfk4i22YRuHzh2F_HDOEQ0Ngndky4Fs/s400/CIMG1492.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSzsGuQRrZSOYvRYZk1Re2iUGl6aKnA-FncGPtly29OXuy_njk-HoWF3XDq6XhQUHGuRwXt8GjiToQa0MwwYIBeihxIhJxjDyGfZH8OU-Lgub-xrcEhta-9L8Uq-eMD2clRCVRJLHJyBBx/s1600/CIMG1528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSzsGuQRrZSOYvRYZk1Re2iUGl6aKnA-FncGPtly29OXuy_njk-HoWF3XDq6XhQUHGuRwXt8GjiToQa0MwwYIBeihxIhJxjDyGfZH8OU-Lgub-xrcEhta-9L8Uq-eMD2clRCVRJLHJyBBx/s400/CIMG1528.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHtetjFbOja5Rr2awPXUv-WqNqizKc-TsbGDiBODSjAVyTaucvb6wn9kgHaiZK8zfVKCIWG6RDiYqXZe0AeZbgzDMgPRuZS5r3NlDicqk7sX3X3vzhkKoc1movU4HBF5aaq9skoTtQ7nrb/s1600/CIMG1520.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHtetjFbOja5Rr2awPXUv-WqNqizKc-TsbGDiBODSjAVyTaucvb6wn9kgHaiZK8zfVKCIWG6RDiYqXZe0AeZbgzDMgPRuZS5r3NlDicqk7sX3X3vzhkKoc1movU4HBF5aaq9skoTtQ7nrb/s400/CIMG1520.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqhIKHqeOBMDrmw6jRqXyI5eVONR5ipAc6vfLnoiOa0i5qvIWDrJHUrwT7XumQTrC-OdHOlBkrLH7jLxBXFLkSByLDOc-DAyGZrNK2I22CooMSn6Ju6KhIWkCk2JmjaiXq8nb-5QB1E9g/s1600/CIMG1497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqhIKHqeOBMDrmw6jRqXyI5eVONR5ipAc6vfLnoiOa0i5qvIWDrJHUrwT7XumQTrC-OdHOlBkrLH7jLxBXFLkSByLDOc-DAyGZrNK2I22CooMSn6Ju6KhIWkCk2JmjaiXq8nb-5QB1E9g/s400/CIMG1497.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYBmaOqFhDRrR7D0B2FJb151ia3ET71iLPNk37t4AGJVVh4WEjO0UQ_yPN8xehSYwzY7AR7to3ABZqgxHU75unGY5vTILguqZhutf-Jk1Ug2Kyw90t2OreHnrLTWB7J3gxNy5zQYTxFOzK/s1600/CIMG1499.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYBmaOqFhDRrR7D0B2FJb151ia3ET71iLPNk37t4AGJVVh4WEjO0UQ_yPN8xehSYwzY7AR7to3ABZqgxHU75unGY5vTILguqZhutf-Jk1Ug2Kyw90t2OreHnrLTWB7J3gxNy5zQYTxFOzK/s400/CIMG1499.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Después aflojaremos completamente el tornillo inferior hasta extraerlo del todo, en el hueco que queda estarán dos muelles, uno metido dentro del otro, normalmente en muy mal estado, pero no os preocupéis, tiene solución.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDeKdPWSiXF4Z6LLSLk-fEQubvbYVhywUN0Qc-d7Lrbzx0pvSUm2WxggOc0ldwL-_PSKUzf6uQjOPzf82qk_LtJC4QLmC6LzdquN07TkMfjcWZgCbdbkRQQLJ9kPDdBoNrNI8GHTrhsano/s1600/CIMG1502.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDeKdPWSiXF4Z6LLSLk-fEQubvbYVhywUN0Qc-d7Lrbzx0pvSUm2WxggOc0ldwL-_PSKUzf6uQjOPzf82qk_LtJC4QLmC6LzdquN07TkMfjcWZgCbdbkRQQLJ9kPDdBoNrNI8GHTrhsano/s400/CIMG1502.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLsBnJFECSzL5jgkPke2nAZ_YzlmnCe1jKhttZQw-S8s7SKnI5f7tqjU-MY8gIjCM2v50Tms06r8TY7osNfOzylHvjcguX9IYhn0-K72bKfC67TMI90PQxY6LctqaxcG8rskBKN4Mwspcg/s1600/CIMG1503.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLsBnJFECSzL5jgkPke2nAZ_YzlmnCe1jKhttZQw-S8s7SKnI5f7tqjU-MY8gIjCM2v50Tms06r8TY7osNfOzylHvjcguX9IYhn0-K72bKfC67TMI90PQxY6LctqaxcG8rskBKN4Mwspcg/s400/CIMG1503.JPG" height="298" width="400" /></a></div>
Una vez echo esto podemos girar la talonera libremente, dándole un giro de 90 grados en sentido antihorario y tirando hacia arriba esta saldrá de su eje fácilmente.<br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj0IMunqj6VSdAo_n-iudcPF5AxvItqVUNrCiby6Qq1UOnFvKcqjCVfvZRmBfaZ7hf0XONRuRzJ7-HbhQF5fQARzg1B4_Hy4-BLIZDkR3bjd8RJSKWuDmbT48GjB1AQ574nfj9Nwji4Jg_/s1600/CIMG1504.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj0IMunqj6VSdAo_n-iudcPF5AxvItqVUNrCiby6Qq1UOnFvKcqjCVfvZRmBfaZ7hf0XONRuRzJ7-HbhQF5fQARzg1B4_Hy4-BLIZDkR3bjd8RJSKWuDmbT48GjB1AQ574nfj9Nwji4Jg_/s320/CIMG1504.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Y así nos queda todo el conjunto desmontado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUe39wsT0jGaBhrBfuDdFdhpraHXkwtUZYFUtW86NbloRlfyQMgSTkghVsfJA4XcL3n3H3wethepvbBgjaZa2pYG0U0d35KjPNTYpZPV1u4QUvgkFcCMCm9F5QtD7TuHOuikwkwqJgetd/s1600/CIMG1506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUe39wsT0jGaBhrBfuDdFdhpraHXkwtUZYFUtW86NbloRlfyQMgSTkghVsfJA4XcL3n3H3wethepvbBgjaZa2pYG0U0d35KjPNTYpZPV1u4QUvgkFcCMCm9F5QtD7TuHOuikwkwqJgetd/s320/CIMG1506.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Los muelles inferiores van encajados uno dentro del otro, vamos a separarlos<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJYTTPCNOrfrtJrXscQaEMpc-JF2z41ck9s8xw-jEQS89CjTzSfQOmN2v0DYSR0fNks5X2mcgoB7Od4f9_pUsuVaKoEeyLR0L5YbRNoHjgDip1jkxtoPWMgQLbPP7dsE3ZrqWRzqb2Sw1/s1600/CIMG1513.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJYTTPCNOrfrtJrXscQaEMpc-JF2z41ck9s8xw-jEQS89CjTzSfQOmN2v0DYSR0fNks5X2mcgoB7Od4f9_pUsuVaKoEeyLR0L5YbRNoHjgDip1jkxtoPWMgQLbPP7dsE3ZrqWRzqb2Sw1/s200/CIMG1513.JPG" height="150" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTKRqXeJqYOgJITmjeaWceWrQwutlTaba8ISKFygRFDE-GDZSegMESoGLbl0ZJbxgtB8Ju92ez8ZnKZYacQCNuuxp49scj3v1ah-u7lkOwdlAqmZx_pbrUTNAbdEhluzX1t_P-hk2RFoX9/s1600/CIMG1514.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTKRqXeJqYOgJITmjeaWceWrQwutlTaba8ISKFygRFDE-GDZSegMESoGLbl0ZJbxgtB8Ju92ez8ZnKZYacQCNuuxp49scj3v1ah-u7lkOwdlAqmZx_pbrUTNAbdEhluzX1t_P-hk2RFoX9/s200/CIMG1514.JPG" height="150" width="200" /></a></div>
<br />
Con desengrasante, disolvente, aguarras o gasolina... limpiamos todas las piezas metálicas, muelles incluidos (los que estén mas oxidados los podemos dejar una noche en disolvente), las partes plásticas las limpiamos con agua jabonosa o un desengrasante ligero y las secamos bien.<br />
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Vl9oPqJPRunbyKBx_Zx1_C_D2R4lWWrKRquzQWkpQZhJNmwsaclMklGbtIsITgmgiGGveODzOE7e89TGbHekzyHPLXXryLDE5Chqve6-mOs636z0m5gQEqu7TUBBbFcDeRJVkCS6cKf2/s1600/CIMG1518.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Vl9oPqJPRunbyKBx_Zx1_C_D2R4lWWrKRquzQWkpQZhJNmwsaclMklGbtIsITgmgiGGveODzOE7e89TGbHekzyHPLXXryLDE5Chqve6-mOs636z0m5gQEqu7TUBBbFcDeRJVkCS6cKf2/s400/CIMG1518.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
Una vez limpias todas las piezas toca emprender el camino contrario y montar la fijación de nuevo, no sin antes engrasar los muelles y las zonas de fricción. Para el engrasado yo uso vaselina, la podéis comprar en cualquier ferretería, es muy barato y no se lleva bien con el agua, así que también sella.<br />
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Los muelles se entafarran a tope y con una brocha se aplica también un poco al eje de rotación y a los alojamientos de los muelles y los tornillos de regulación.<br />
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
El montaje es muy sencillo una vez desmontada, solo hay que tomar el sentido inverso, sirven las mismas fotos del desmontaje..<br />
<br />
Es muy importante acordarse de regular de nuevo la tensión DIN con los dos tornillos de regulación traseros, ya que si no nos saltara al primer giro.<br />
(Siempre el mismo valor en ambos tornillos)<br />
<br />
Esta operación seria recomendable realizarla una vez al año, al menos la de los muelles inferiores, que solo requiere de un destornillador plano y 5' de tiempo.<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10664550324911438663noreply@blogger.com0